TUTORIALES

Vuela seguro con tu cuadricóptero

Sí, sé que se supone que debe ser “volar de forma segura”. Esta publicación trata sobre volar drones de manera segura y qué hacer cuando las cosas salen mal. Es una historia que sucedió ayer para mí y posiblemente podría suceder mañana para ti.

Es una advertencia que terminó bien.

Los accidentes, como el que estoy a punto de describir, rara vez se tratan de una sola cosa que sale mal. La mayoría de las veces son una combinación de circunstancias que se acumulan hasta que ocurre el accidente. El análisis de accidentes aéreos rara vez culpa a un evento que conduzca a una falla catastrófica. Más bien, una serie de ellos se suma al desastre. Esto sucede en accidentes automovilísticos. Un conductor distraído, una carretera resbaladiza, alguien corta al frente sin suficiente espacio, las llantas se deslizan y bueno, entiendes la idea. Saque cualquiera de los eventos de la lista y el accidente no ocurrirá.

Como la mayoría de nosotros que volamos con cámaras GoPro Hero 3, la idea de grabar videos 4K a 30 cuadros por segundo es convincente. Significa que hacer zoom durante la edición no compromete la imagen. Preparé mi dron y la cámara Hero 4 para un vuelo y descubrí que no había transmisión de video al monitor desde la cámara. Empecé a rodar la cámara de todos modos y levanté el quadcopter. Casi de inmediato, el dron, por sí solo, se elevó a unos veinte metros y comenzó a descender lentamente. Los controles me permitieron dirigir el helicóptero pero no controlar su altitud. Una vez que aterrizó de manera segura, lo empaqué y volví al estudio.

Vuelo de prueba

Fuera de mi estudio en la víspera de Año Nuevo, el Phantom 2 / Hero 3 adquirió seis satélites GPS. La cámara y el monitor estaban conectados. Levanté el helicóptero a unos dos metros y lo dejé flotar. Estaba perfectamente estable. Me acerqué y presioné el botón de grabación en la GoPro. Gire el dron lejos de mí, empujé el joystick izquierdo hacia adelante para volar lo suficientemente alto como para despejar las líneas eléctricas mientras movía el joystick derecho hacia adelante para hacer que el dron vuela hacia ellos a una velocidad bastante rápida. Lo he hecho muchas veces con bastante éxito.

¿Estaba distraído? Estaba cansado? ¿Estaba pensando en la incompatibilidad con Hero 4? ¿Me estaba luciendo por mí mismo? (No había nadie en el complejo en la víspera de Año Nuevo, así que ciertamente no lo estaba haciendo para una audiencia). ¿Una combinación de todos ellos me hizo soltar la palanca de altitud antes de que el dron estuviera lo suficientemente alto como para despejar el cables?

Choque … casi

El dron se alejó ganando altitud para volar sobre las líneas eléctricas cuando, de repente, hizo un bucle volando boca abajo, luego giró y se inclinó hacia la izquierda. Sabía que había chocado contra un cable eléctrico, pero aún estaba en el aire. Luché por recuperar el control. Lo estabilicé y lo volé de regreso a donde estaba parado. Agarré el tren de aterrizaje y tiré de la palanca izquierda hacia la derecha para apagar los cuatro motores. La cámara y el cardán se habían ido.

Cámara colgante

De alguna manera, de alguna manera, el cardán y la cámara se engancharon en la línea eléctrica y fueron arrancados de su montaje en el Phantom 2 a pesar de que estaban protegidos por el tren de aterrizaje como se muestra en la foto de arriba. Bastante seguro. Allí estaban, colgando del cable como un par de zapatos anudados entre sí lanzados sobre un alambre. Aquí hay un video de un minuto de ese vuelo. Aproximadamente en 34 segundos oirás que los motores del dron se apagan mientras lo recupero.

[vimeo 115761725 w=500 h=281]

Asumir la responsabilidad de lo que sucede en una grabación, cuando se vuela un dron o se conduce un automóvil es muy importante. Es parte de la naturaleza humana trabajar para encontrar una manera de minimizar la responsabilidad personal cuando las cosas van mal. Ciertamente no quería admitir que había volado en las líneas que había evitado escrupulosamente durante el año que he estado volando por el parque industrial que alberga mi estudio. También sabía que era mejor no acercarme a las líneas de alta tensión para intentar recuperar la cámara. Así que confesé. Llamé a la compañía eléctrica; explicando que “Apuesto a que nunca antes ha recibido una llamada sobre un cliente que volaba un dron hacia líneas eléctricas” y reconociendo mi error. Unas horas más tarde recibí una llamada de un liniero llamado Jeff. Había recuperado de forma segura el cardán y el Hero 3 de su percha como pájaros en un cable.

El resto de la historia

La GoPro y el cardán se han reunido con el Phantom 2. Ambos funcionan bien a pesar de su terrible experiencia (y la mía). Llamé a Jeff y le conté las buenas noticias. Mencionó que realmente quiere una buena foto de su hija. Le dije que sería un placer hacérselo.Iluminación LV 2192-PSWKevin es un fotógrafo comercial de Atlanta. Trabaja para clientes de moda, arquitectura, manufactura y corporativos. Cuando no está filmando, colabora con la revista Photoshop User y escribe para Photofocus.com.
http://kevinamesphotography.com

Fotografía de Kevin Ames

Fotografía de Kevin Ames, Atlanta, Georgia. 448 me gusta. Kevin Ames es un fotógrafo comercial que trabaja en Atlanta, GA, EE. UU., Europa y Asia.

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