TUTORIALES

Su primer dron fantasma: Parte 1 – Primeros pasos

(Nota del editor: ¡Bienvenido Steve Eilenberg a Photofocus como nuevo autor! En esta serie de artículos, Steve cubre lo que se necesita para comenzar a volar drones).

Empieza a aburrirse de colocar el trípode en el mismo lugar exacto que los demás. Los diferentes equipos, la luz, la hora del día y la temporada harán grandes diferencias, pero con un dron, acabas de salir de esa rutina. Aquí le mostramos cómo empezar.

Primero, decida cuánto dron puede pagar (y permitirse perder). La alineación de DJI es un buen lugar para comenzar su búsqueda. los DJI Phantom Los modelos son muy populares entre los fotógrafos. No son demasiado grandes ni pesados, son confiables, tienen un tiempo de vuelo decente y tienen mucha tecnología para evitarle problemas. En términos generales, cuanto más nuevo es el modelo, más tecnología, mejor cámara y más tiempo de vuelo por batería.

Mientras escribo esto, la parte superior de la línea Phantom es la 4 Advanced. Mantendrá su posición de “trípode en el cielo” un poco mejor que el Phantom 4 Pro, pero el Phantom 4 Pro tiene más sensores para evitar obstáculos y comparten la misma cámara excelente (1 ”CMOS, píxeles efectivos: 20MP).

DJI Phantom 4 Pro (tomado del sitio web oficial de DJI)

La captura de pantalla del iPhone de la aplicación DJI Go te muestra “el odómetro del Phantom”

Verifique las estadísticas de vuelo al comprar un Phantom usado

Para ahorrar algo de dinero, es posible que pueda encontrar un Phantom usado en craigslist.org y un modelo para buscar es el Phantom 4 (predecesor del Pro y Advanced). Tiene una buena cámara, algo para evitar obstáculos y la misma batería y hélices que se encuentran en los modelos más nuevos. Inspeccione el cuerpo en busca de grietas, asegúrese de que los rotores giren suavemente. Inícielo y vea lo que ve la cámara. Asegúrese de que el cardán funcione sin problemas y no tenga tics ni trastornos del movimiento. Por último, pida al vendedor que le muestre cuánto tiempo de vuelo ha tenido, ya que todo se registra automáticamente. Los modelos anteriores son aún más baratos, pero tienen cámaras inferiores, hélices más pobres, tiempo de vuelo más corto y menos tecnología. Imagina que estás buscando comprar mi DJI Phantom 4 Pro actual. Lanzaría la aplicación DJI Go en mi iPhone, tocaría “Registro de vuelo” y te mostraría la pantalla a la derecha. Como puede ver, mi dron ha volado 40 veces, por un total de casi 9 horas y 63 millas. Nunca se ha estrellado, no tiene partes sueltas y todavía tiene ese olor a nuevo dron. En la parte inferior de la pantalla de registro de vuelo hay una lista emergente de todos mis vuelos. Toque cualquier vuelo y verá datos de vuelo meticulosamente detallados, incluidas las coordenadas GPS y los registros que muestran exactamente dónde y cuándo se tomó cada disparo. Comprenda que estos datos pueden usarse en su contra si lo descubren infringiendo las reglas. Esta es la “Caja Negra” de tu dron.

Ruta de vuelo y datos de un viaje reciente a las dunas de arena imperial en California.
Registros de vuelo de un viaje de buceo en Indonesia.

Chica con skimboard, La Jolla California. No estoy demasiado cerca. El oleaje ahogó el ruido de los drones.

Registro de drones

Entonces, ahora tienes un quadcopter drone, ¿qué sigue? Sugiero que su primera acción es registrarlo en la FAA. Debe tener 13 años de edad o más y ser ciudadano estadounidense o residente legal permanente. La FAA llama a su dron un sistema de aeronaves pequeñas no tripuladas o sUAS. Aquí hay un enlace al sitio: https://registermyuas.faa.gov/. El costo de inscripción es de $ 5 y es válido por tres años. Una vez que se haya registrado, imprima la tarjeta de registro y etiquete su UAS. Si tiene que reemplazar su dron debido a una pérdida o un accidente, el registro se queda con usted y puede transferir la etiqueta a su nueva ave. Si vende su ave vieja, el comprador es responsable de registrarla. Es posible que haya oído hablar de un fallo reciente de la Corte de Apelaciones de EE. UU. Que anuló el requisito de registro de la FAA y la Corte se puso del lado del aficionado a los drones que presentó el caso. Si bien son muy controvertidos por ambos lados, muchos aficionados y DJI Corporate creen que exigir el registro no es exagerado ni oneroso y es de interés público. Mientras escribo esto, la FAA solicita que los aficionados se registren.

Como parte del proceso de registro, aprenderá las pautas básicas de seguridad:

  • Vuele a 400 pies o menos y manténgase alejado de los obstáculos circundantes
  • Mantenga su UAS a la vista
  • Nunca vuele cerca de otras aeronaves, especialmente cerca de aeropuertos
  • Nunca vuele sobre grupos de personas
  • Nunca sobrevuele estadios o eventos deportivos
  • Nunca vuele cerca de esfuerzos de respuesta a emergencias como incendios
  • Nunca vuele bajo la influencia de drogas o alcohol.
  • Comprender las restricciones y requisitos del espacio aéreo

Como parte de la experiencia humana, también debe tener en cuenta:

  • La gente quiere que se respete su privacidad
  • Las áreas recreativas no se mejoran con el sonido de un dron
  • Los drones pueden y han herido a la gente
  • Algunas aves atacarán a los drones y pueden resultar heridos o muertos en el proceso.
  • Usar un dron para perseguir / acosar a un animal es simplemente una mala forma

Uso comercial de drones

Una vez que su avión no tripulado está registrado, no tiene una licencia de piloto de UAS y no puede participar en empresas comerciales (por ejemplo, inspeccionar techos, filmar bodas o bienes raíces). En cambio, eres un aficionado a disparar por diversión y, si tomas buenas fotos, podrías venderlas en el mercado abierto. Si desea convertirse en un piloto remoto con licencia, deberá estudiar, prepararse y aprobar la prueba FAA Parte 107 (https://www.faa.gov/uas/getting_started/fly_for_work_business/becoming_a_pilot/). Esto implica completar una solicitud, estudiar el material de la prueba, programar una cita con un Centro de Pruebas de Conocimientos, aprobar la prueba con una puntuación del 70% o más y renovar cada 2 años. Puede hacerlo solo o tomar un curso de preparación para la licencia en una escuela de drones con fines de lucro no afiliada a la FAA.

(Próximamente, su primer dron: Parte 2 – Desembalaje y preparación)

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