COMO FOTOGRAFIAR

Cómo el crowdsourcing llevó a una aventura HDR

Creo que quien inventó la idea del software HDR debe haber sido un tipo de autos que quería simplificar la exhibición de sus hermosos autos. Los automóviles son sujetos ideales para las técnicas HDR porque siempre tienen reflejos brillantes y brillo, así como formas esculpidas que solo se revelan con sombras. La semana pasada estaba emocionado de dominar Photomatix, lo que me llevó a una aventura automotriz en HDR.

Fácilmente podría haber usado mi propio auto para practicar, pero pensé que encontrar el hermoso auto de otra persona sería una buena oportunidad para intentar conocer gente nueva y encontrar recursos para futuras sesiones de autos (además, habría tenido que limpiar mi auto y eso es una pérdida de tiempo de rodaje). Así que puse una nota en la página de Facebook de mi club de fotografía local preguntando si alguien conocía un buen tema de automóviles para mí, y comencé a pensar en el tipo de imágenes que me gustaría hacer. En mi mente, estaba imaginando un auto clásico viejo porque sé que siempre tienen grandes detalles.

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Nikon D800, 28-300 mm f / 3.5-5.6 lente VR a 34 mm, f / 11, 1 / 50-1 / 13s, ISO 100, acabado en Photomatix Pro

Me gusta esbozar algunas ideas para tomas de la misma forma en que los directores de fotografía hacen storyboards, y lo hago por dos razones. Primero, hace que mi mente piense en el rodaje y me da algunas ideas básicas para empezar. En segundo lugar, puedo mostrarle a mi cliente los bocetos y les muestra que estoy involucrado en el proyecto y les ayuda a emocionarse y les permite hacer sugerencias críticas incluso antes de configurar un soporte de luz. (Esto tampoco es solo para clientes comerciales: pruébalo con personas mayores y observa lo emocionados que se vuelven) Estoy enamorado de Ideas de Adobe aplicación para dibujar en mi iPad, y también me gusta SketchBook Express. Una de las imágenes que imaginé fue una toma de gran angular del tablero desde el lado del pasajero, probablemente desde afuera de la puerta. Aquí está el boceto que se me ocurrió.

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Un par de horas después de mi publicación en Facebook, un miembro del club, Fred, publicó una imagen de su Packard de 1936 inmaculadamente restaurado y me invitó a filmarla. Bueno, eso fue perfecto. Establecimos una hora para el día siguiente al mediodía, y mi mente estuvo zumbando toda la noche con ideas.

Disparar al Packard fue genial, y no menos importante porque hice nuevos amigos en el proceso. Incluso hice la imagen que había esbozado arriba. Usando el fabuloso 14-24 mm de Nikon, coloqué suavemente dos de las patas de mi trípode en los estribos y coloqué la cámara cerca del tablero. Disparé un soporte de nueve cuadros, cada cuadro con una parada de distancia, para exponer todo, desde el pedal del freno hasta el cielo azul exterior. En Photomatix, utilicé el proceso Exposure Fusion y elegí el ajuste preestablecido fotográfico para empezar, luego hice ajustes para adaptarme a mi propia visión de la imagen. Como sabía que terminaría una serie de estas imágenes, guardé mi configuración como un ajuste preestablecido para que todas parecieran iguales con un solo clic. Guardar ajustes preestablecidos es una de mis funciones favoritas en Photomatix.
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Mientras hablábamos y filmamos, mi nuevo amigo Fred seguía mencionando la colección de autos de su otro amigo. Finalmente, Fred llamó a su amigo y le preguntó si podíamos venir y hacer algunos fotogramas de su colección de Packards (me dijeron que Packards era la flor y nata de la cosecha en ese momento, y su estilo realmente definió toda la era). Su amigo estuvo de acuerdo, así que empacamos el Packard y cruzamos la ciudad en coche hasta una casita sin pretensiones que tenía la sorpresa más grande que pudiera imaginar.

Rodeado de árboles llenos de peras y un jardín generoso, también había varios cobertizos, graneros y dependencias por todo el lugar. Me presentaron al amigo de Fred, un excéntrico profesor de matemáticas que vestía un mono y una camisa de franela, el jubilado por excelencia de la Gran Generación, que disfruta de la jubilación trabajando más duro que nunca. Es tan excéntrico, de hecho, que insiste en que no puedo contarle a nadie sobre sus coches o dónde están. Dice que nadie los conoce y que le gustaría que siguiera siendo así. Llamémoslo Sr. X.

Los autos que está a punto de ver son reales, solo se han cambiado sus placas para proteger su identidad …

He estado en edificios como los vi antes. Por lo general, albergan cortadoras de césped, herramientas de jardín, calentadores de agua viejos, latas de aluminio que esperan ser canjeadas y cajas de cosas que se mueven de un cobertizo a otro cada pocas décadas. Imagínense mi sorpresa cuando las puertas se abrieron para revelar docenas de autos clásicos en cada edificio. Todos están en excelentes condiciones (si tienen un poco de polvo) o están siendo reparados y restaurados por completo. Todos ellos. Cuanto más veía, más asombrado y emocionado estaba.
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Sin embargo, mi entusiasmo se convierte en frustración. Por supuesto, estos autos, ubicados en cobertizos oscuros con luz diurna brillante en un lado y bombillas desnudas o nada en el otro, eran sujetos ideales para el acabado HDR; pero a donde empezar? ¿Cómo elegir los coches en los que dedicar el tiempo? ¿Qué composición probar? Imagina que estás hambriento y todos los mejores alimentos que has comido están en un menú y solo quieres comértelos todos, pero tienes poco tiempo … así es como me sentí en ese momento. Entonces recordé el viejo dicho: “¿Cómo se come un elefante? Un bocado a la vez “. Afortunadamente, mis bocetos me ayudaron a guiarme. Tenía este plan para una toma en un garaje con todo tipo de cosas detrás y el automóvil asomándose al primer plano, nuevamente usando el 14-24 mm. Sentí que este Chrysler encajaba en el molde y eso me permitió comenzar.

Nikon D800, lente 14-24 mm f / 2.8 VR a 18 mm, f / 8, 1 / 60-1 / 2s
Nikon D800, lente 14-24 mm f / 2.8 VR a 18 mm, f / 8, 1 / 60-1 / 2s, acabado en Photomatix Pro

Usando mi ajuste preestablecido en Photomatix, hice un trabajo rápido del acabado para estas imágenes, requiriendo solo pequeños ajustes adicionales en algunas de las imágenes. Cuanto más me familiarizaba con el software, más me emocionaba terminar mis imágenes de los mejores coches de la colección.

Regresamos a la casa y atravesamos un sótano laberíntico hasta llegar a una habitación con poca luz donde se había quitado la alfombra y se había instalado una gran puerta de garaje. Cuando se encendieron las luces, me encontré de pie junto a un par de impecables Ford Modelo A, y el resto de la sala contenía 12 Packards más increíbles. Afortunadamente, todavía tenía un boceto en mi bolsillo para empezar. Había imaginado otro disparo desde la ventana del lado del conductor, incluido el tablero nuevamente. Mientras lo enmarcaba, vi que también podía colocar a Fred y Mike, el mecánico, en el marco, así que les pedí que se quedaran quietos. Dado que afuera es de día y el tablero del automóvil está simplemente iluminado por una o dos bombillas en el techo de la habitación, mi soporte necesitaba incluir al menos una exposición muy larga para obtener suficiente luz en el tablero. El más largo aquí fue de 15 segundos, y mientras Fred y Mike hicieron un buen trabajo al mantenerse quietos, la reducción automática de fantasmas de Photomatix lo hizo mejor. Se aseguró de que la imagen final no muestre ningún movimiento. Terminé este usando el pincel de ajuste de Lightroom para calentar un poco el color del tablero. Esta fue mi única buena captura en esta habitación, porque muy pronto Fred me estaba indicando de regreso al sótano para la ‘pice de rsistance’ de la colección.Nikon D800, lente 28-300 mm f / 3.5-5.6 VR a 28 mm, f / 8, 1/15 sa 8 s

Nikon D800, lente 28-300 mm f / 3.5-5.6 VR a 28 mm, f / 8, 1/15 sa 8 s

Fred me condujo por el pasillo hasta una mezcla de la sala de estar de mi abuela y la tienda de mi abuelo: había sofás, un impresionante piano de cola cuadrado centenario, un refrigerador viejo, una pieza de motor y un enorme coche debajo de una lona en el en medio del cuarto; el candelabro tocaba el techo. No había puerta de garaje en esta habitación; el coche había sido trasladado y la pared y las ventanas construidas después.

Mike y Fred retiraron la lona con cautela, revelando el inconfundible escudo de la compañía de automóviles Cadillac y una figura decorativa como una diosa con un vestido ondeando detrás. También en el capó había un emblema que lo nombraba V-16. Debajo del capó había un motor de dieciséis cilindros; es más o menos lo mismo que el avión de combate P-51 Mustang de la Segunda Guerra Mundial. El coche es una limusina y, a diferencia de muchos otros coches de la propiedad, este no ha sido restaurado; es todo original y en excelente estado.

No tenía un boceto de esta situación; No anticipé un coche en una sala de estar. Sin embargo, el hecho del coche en la sala de estar fue tan divertido que la imagen se hizo sola. Una vez más, utilicé nueve exposiciones entre corchetes. Cuando terminé la imagen en Photomatix, tuve la opción de tener detalles en los árboles afuera, pero elegí mantenerlo brillante para enmarcar el auto y ayudar a distinguir sus bordes.
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Siento que Photomatix manejó estas imágenes muy bien, lo que me permitió hacer uso del rango dinámico completo de cada escena, sin hacer que las imágenes parezcan demasiado fantásticas o caricaturescas. El balance de blancos fue un verdadero desafío, pero entre los ajustes de color y saturación en Photomatix y las herramientas de Lightroom, pude conseguir que los colores se vieran como me gustaba.

Estas no son las mejores fotos de autos de la historia, pero con la práctica espero mejorar en hacerlas. Sin embargo, tuve una verdadera aventura y comenzó compartiendo una idea y pidiendo ayuda para hacerla. La aventura es lo mejor de la fotografía; a veces incluso obtienes una buena imagen. Los bocetos fueron tan útiles que, a partir de ahora, haré bocetos, aunque sean toscos, para todas mis tomas. Simplemente ahorra mucho tiempo y ayuda a que la pelota ruede.

Al salir, el Sr. X estaba en el porche disfrutando de una tarde fresca, después de haber cogido un poco de lechuga para compartir con Fred y conmigo. Le agradecí que me dejara venir y le expresé lo feliz que estoy de haber hecho un nuevo amigo. Le pregunté: “¿Por qué te apasionan tanto estos coches? ¿Qué te impulsa a gastar tanto tiempo, esfuerzo y dinero en ellos? ” El hombre de 84 años respondió simplemente: “¡Porque estoy loco!” Miré la cámara en mis manos y dije: “Sé lo que quieres decir”.

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